Il rifugio antiaereo fu realizzato sfruttando parte di un esteso sistema caveale a 15 metri di profondità, per dare protezione alle maestranze del Deposito Officina Atac di Centocelle, uno dei tre depositi di cui era dotata l'ex ferrovia Roma-Fiuggi-Frosinone. La realizzazione dell’impianto originario risale al 1916-1917, anno in cui fu inaugurata la prima tratta Roma-Genazzano. Attualmente il Deposito Officina di Centocelle ospita i convogli della Roma-Giardinetti.

Bibliografia

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